Blog
21 May 2019 / Por Taz Quinn-Walshe
R35 GT-R de 2280 CV | Cómo alcanzar los 600 km/h con turbo limitado | Tony Palo [Charla técnica]
Tony Palo, de T1 Race Developments, nos cuenta cómo es un R35 GTR propiedad de un cliente que está a punto de lograr una adelantamiento en 6 segundos, lo que lo convertiría en el Nissan R-35 más rápido con turbos de fábrica.
14 May 2019 / Por Taz Quinn-Walshe
¿Ajustar rápidamente cuatro veces la potencia de una ECU de fábrica? ¡Sí, por favor! | Puerta de enlace COBB CAN [CHARTELO TÉCNICO]
En este video, Andre Simon de HPA y Mike McGinnis de COBB Tuning explican exactamente qué es un sistema de bus CAN, cómo el software de ajuste de flash ha avanzado tanto en la última década y dónde aún se encuentran sus limitaciones.
12 May 2019 / Por Andre Simon
Aprenda a ajustar MoTeC
¡Buenas noticias, afinadores de MoTeC! Si te interesa aprender a afinar con la plataforma MoTeC, te ayudamos. Puedes encontrar un ejemplo completo de MoTeC en el curso práctico de ajuste de ECU independiente.
07 May 2019 / Por Taz Quinn-Walshe
¡Un bloque de fábrica! Casi 2000 HP, Supra en 7 segundos | Secretos de programación PDM [Charla técn
¿Un PDM solo reemplaza fusibles y relés o hay más que hacer?
Con casi 2000 HP y 58 PSI de sobrealimentación desde un bloque de fábrica, estábamos entusiasmados por conocer más sobre el Toyota Supra JZA80 de Cody Phillips Racing en la TX2K de este año.
01 May 2019 / Por Taz Quinn-Walshe
Desbloqueando 1030 WHP de un EJ25 | Subaru STI Drag/Street Build [TOUR TÉCNICO]
Con 1030 WHP a 42 PSI a través de un turbocompresor Precision Turbo & Engine 7675 preparado por Extreme Turbo Systems, bloque IAG Performance Stage 4, levas GSC Power-Division y resortes de válvula, cabezal con puertos Headgames Motorworks, por nombrar solo algunas cosas, el STI 2013 construido por Brandon Huntley…
23 Apr 2019 / Por Taz Quinn-Walshe
¿Se puede tener un motor de 960 HP y 42 PSI? | Honda S2000 F20 [TOUR TÉCNICO]
En el último TX2K nos reunimos con Stuart Leiby de T1 Race para hablar sobre su auto de carrera Honda S2000 con motor F20 aprobado por Nyan Cat, excelentemente presentado y que también conduce para ir a trabajar algunos días a la semana.
20 Apr 2019 / Por Taz Quinn-Walshe
¿Qué es un embrague antirrebote? ¿Necesitas uno? [NUGGET TÉCNICO]
Una de las razones por las que los coches 4x4 para carreras de aceleración se consideran poco fiables es el gran agarre que ofrecen al arrancar y la dificultad para encontrar el equilibrio perfecto entre agarre y potencia cuando el piloto solo puede evitar el embrague.
18 Apr 2019 / Por Taz Quinn-Walshe
[SOFTWARE] ¡Manos a la obra! - Descargas gratuitas de software de ajuste
¿Quieres seguir lo que Andre te enseña en tiempo real para ayudarte con tu aprendizaje? ¡Es más fácil de lo que crees!
Para su comodidad, a continuación encontrará una breve lista de software de ajuste que le permitirá familiarizarse con el proceso de ajuste, tanto para el reprogramación como para…
![R35 GT-R de 2280 CV | Cómo alcanzar los 600 km/h con turbo limitado | Tony Palo [Charla técnica]](/assets/Uploads/blog-posts/9c0453c940/Tony-Palo__FillWzc1MCw0MzBd.png)
![¿Ajustar rápidamente cuatro veces la potencia de una ECU de fábrica? ¡Sí, por favor! | Puerta de enlace COBB CAN [CHARTELO TÉCNICO]](/assets/Uploads/blog-posts/351c6562fe/cobb-tuning__FillWzc1MCw0MzBd.png)

![¡Bloque de fábrica! Casi 2000 HP, Supra en 7 segundos | Secretos de programación PDM [Charla técnica]](/assets/Uploads/blog-posts/401c459c0c/2jz__FillWzc1MCw0MzBd.png)
![Desbloqueando 1030 WHP de un EJ25 | Subaru STI Drag/Street Build [TOUR TÉCNICO]](/assets/Uploads/blog-posts/3a8421cbf0/58659969_2221531571272284_1629489228935069696_o__FillWzc1MCw0MzBd.jpg)
![¿Se puede tener un motor de 960 HP y 42 PSI? | Honda S2000 F20 [TOUR TÉCNICO]](/assets/Uploads/blog-posts/0316e86fa0/tx2k-0513__FillWzc1MCw0MzBd.jpg)
![[SOFTWARE] ¡Manos a la obra! - Descargas gratuitas de software de ajuste](/assets/Uploads/blog-posts/fc06dbc8ac/IMG-27__FillWzc1MCw0MzBd.jpg)
