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09 Apr 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

R35 GT-R de 3000 CV | Alpha G a ETS-G | ETS [Charla técnica]

¿Qué hay detrás de un coche de carreras de 3000 WHP (¡así es, WHP!)?

El experto JR de Extreme Turbo Systems nos cuenta todo sobre el antiguo coche "Alpha G" de AMS y los cambios que le han hecho para convertirlo en el ETS-G, que aún pilota Gidi Chamdi.

06 Apr 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Fundamentos de tuning | Herramientas de tuning EFI [CLASIFICACIÓN GRATUITA]

Eres nuevo en el mundo del tuning y te preguntas "¿Qué equipo necesito para tuning de motor?". Es una pregunta bastante sencilla, y como el tuning de motores es un trabajo especializado, necesitarás algunas herramientas para realizarlo correctamente.

02 Apr 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

R34 GTR | Motores de competición PMC fabricados | 1200 HP, 35 PSI y 10 000 RPM de potencia RB26 [TOUR TÉCNICO]

Si bien no es poco común en el mundo de las carreras de aceleración, un RB26 de 1200 HP para carreras de circuito no es tan común y Peter Mcdonnell de PMC Racing Engines comparte parte de su conocimiento sobre lo que se necesita para obtener este nivel de potencia...

30 Mar 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Pistones de botón | ¿Qué sabes sobre los retenedores de pasador de muñeca? [Charla técnica]

Los retenedores de botones no son una tecnología nueva, pero tampoco son algo que se haya visto con frecuencia, en particular en el mercado de los compactos deportivos debido a la posibilidad percibida de daño en el orificio y aumento de peso.

30 Mar 2019 / Por Andre Simon

Curso de capacitación en línea de AEM - Academia de Alto Rendimiento

¡Buenas noticias, sintonizadores de AEM! Si les interesa aprender a sintonizar con la Plataforma AEM, los tenemos cubiertos. Puede encontrar un ejemplo completo de AEM en el curso práctico de ajuste independiente de ECU.

26 Mar 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Viga H vs. Viga I | Cómo seleccionar una biela [Charla técnica]

¿Qué hay que tener en cuenta al seleccionar una biela? ¿Existe realmente alguna diferencia entre una biela con viga en H y una con viga en I?

En esta entrevista, Andre habla con Richard Batchelor de CP-Carrillo sobre las diferentes consideraciones de diseño que se tienen en cuenta en...

26 Mar 2019 / Por Andre Simon

¡Sin turbo! 500 HP a 11 000 RPM | Gran potencia, tamaño compacto [Charla técnica]

¡Motores pequeños, gran potencia! ¿Qué se necesita para mantener un coche de carreras a un rendimiento óptimo durante toda una carrera? ¿Y qué bloque de serie es mejor, el Serie B o el Serie K?

Récords en la categoría Sport FWD (793 a 189).

22 Mar 2019 / Por Andre Simon

Curso de formación en línea Syvecs - Academia de alto rendimiento

¡Buenas noticias, afinadores Syvecs! Si les interesa aprender a afinar con la plataforma Syvecs, los tenemos cubiertos. Puede encontrar un ejemplo completo de Syvecs en el curso práctico de ajuste de ECU independiente.

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