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11 Oct 2018 / Por Andre Simon

¿Cómo funcionan las levas de cambio? | ¿Por qué las necesitas? [NUGGET TECNOLÓGICO]

En los coches de carreras modernos, los sistemas de cambio con levas de cambio son cada vez más comunes, y con razón: un sistema de cambio con levas controlado por la ECU puede proporcionar cambios de marcha más rápidos y consistentes que con los cambios manuales.

09 Oct 2018 / Por Andre Simon

Hatchback V6 Turbo de 1100 HP | Honda CIVIC Serie J [CHARTELERA TÉCNICA]

El preparador de carreras inglés Aaron O'Neal nos da una idea de su EG Civic modificado de la Serie J que tuvo un mejor rendimiento de 199.

04 Oct 2018 / Por Andre Simon

FALLO DEL MOTOR - ¿Es esta la causa más común?

Una de las causas más comunes de fallo del motor en un vehículo modificado se debe a la falta de aceite al tomar curvas con mucha fuerza.

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02 Oct 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

Grupo B Pikes Peak | Réplica del Audi Quattro S1 E2 de 750 CV [TOUR TÉCNICO]

Este Audi Quattro S1 E2 Replica del Grupo B de 700 HP no decepciona en cuanto a apariencia ni rendimiento. Este Audi Quattro S1 E2 Replica del Grupo B de 700 HP no decepciona en cuanto a apariencia ni rendimiento.

27 Sep 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Qué sabes sobre el control de potencia? | [NUGGET TECNOLÓGICO]

Para controlar electrónicamente la sobrealimentación con una válvula de descarga externa, el solenoide de 3 puertos es el más común y, en la mayoría de las aplicaciones, es adecuado.

25 Sep 2018 / Por Andre Simon

¿Es necesario un fallo de motor para conocer tus límites? | [Charla técnica]

Sin un camino de capacitación reconocido y establecido para convertirse en un sintonizador EFI profesional, es difícil para algunos principiantes ver lo que necesitan hacer para alcanzar sus objetivos dentro de la industria.

20 Sep 2018 / Por Andre Simon

Pensábamos que este VR38 de 800 HP era genial, pero nos equivocamos | Pikes Peak [NUGGET TECNOLÓGICO]

Pensábamos que el Ford Focus de 1000 kg con su motor VR38 GTR biturbo de 800 HP era genial, pero resulta que estábamos equivocados. . .

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18 Sep 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Por qué 45 PSI y 2800 HP requieren aerodinámica? | Corvette [TOUR TÉCNICO]

Con cerca de 3000 hp a través de una configuración V8 biturbo de 88 mm, el Z06 Corvette de Morris Malones ha sido y seguirá siendo "uno de los autos a tener en cuenta" en la escena de carreras de aceleración de ½ milla.

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