11 Sep 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

Subaru WRX optimizado con COBB, más de 1000 HP y 53 PSI | Ataque a la pista de aterrizaje [Charla técnica]

Subaru WRX optimizado con COBB, más de 1000 HP y 53 PSI | Ataque a la pista de aterrizaje [Charla técnica]

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1000 hp y 53 psi de impulso de un Subaru WRX 2.

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06 Sep 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

Localización de averías y solución de problemas en un monstruo de escalada en montaña | Pikes Peak [NUGGET TÉCNICO]

Localización de averías y solución de problemas en un monstruo de escalada en montaña | Pikes Peak [NUGGET TÉCNICO]

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Un coche de 550 kg frente a 550 CV es estupendo cuando funciona correctamente, pero en el mundo del tuning EFI y el automovilismo, no todo sale siempre según lo previsto.

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05 Sep 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

ZEITRONIX ANUNCIA EL NUEVO SISTEMA DE REGISTRO DE DATOS DE RELACIÓN AIRE/COMBUSTIBLE DE BANDA ANCHA CAN Bus Zt-3

ZEITRONIX ANUNCIA EL NUEVO SISTEMA DE REGISTRO DE DATOS DE RELACIÓN AIRE/COMBUSTIBLE DE BANDA ANCHA CAN Bus Zt-3

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ZEITRONIX ANUNCIA EL NUEVO SISTEMA DE REGISTRO DE DATOS DE RELACIÓN AIRE/COMBUSTIBLE DE BANDA ANCHA CAN Bus Zt-3 Rango Lambda (AFR) extra amplio para motores de mezcla pobre y diésel



Zeitronix es una empresa con sede en Torrance, California, que desarrolla y fabrica tecnologías de ajuste digital automotriz de...

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04 Sep 2018 / Por Andre Simon

Cómo usar una galga de espesores/hoja calibradora | Construcción de motores de alto rendimiento [CLASE GRATUITA]

Cómo usar una galga de espesores/hoja calibradora | Construcción de motores de alto rendimiento [CLASE GRATUITA]

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Al construir motores de alto rendimiento, las láminas calibradoras, también conocidas como calibres de espesores, son solo una de las herramientas especializadas que deberá aprender a utilizar correctamente. ¿Quieres aprender más sobre el desarrollo de motores de alto rendimiento? Asiste a la próxima lección gratuita en vivo.

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04 Sep 2018 / Por Andre Simon

De serie hasta 1200 hp + 54 psi y 208 mph | Honda B18C [Charla técnica]

De serie hasta 1200 hp + 54 psi y 208 mph | Honda B18C [Charla técnica]

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1. 9 L, 54 psi, 1200 hp+ y un Honda B18C, esto es lo que se necesita para alcanzar 208 mph en un Integra en el ataque a la pista de aterrizaje de Pikes Peak. 1.

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28 Aug 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

Perfección del peso con potencia | Club Sendy de Pikes Peak [GIRA TÉCNICA]

Perfección del peso con potencia | Club Sendy de Pikes Peak [GIRA TÉCNICA]

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¿Cómo es una relación potencia-peso casi perfecta?

Con más de 550 hp y un peso de 550 kg, el coche de competición de subida en colina TSC Honda K20 2018 modificado por Wolf Racing Cars de Robin Shutes no es solo un nombre complicado, sino también la respuesta.

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23 Aug 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Qué es el escape de gases? ¿Necesito un depósito de recuperación de gases? | R35 GTR [NUGGET TÉCNICO]

¿Qué es el escape de gases? ¿Necesito un depósito de recuperación de gases? | R35 GTR [NUGGET TÉCNICO]

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¿Qué es el escape de gases? Si tu depósito de recuperación de gases está lleno, ¿se acabó el juego para tu motor? ¿Para qué necesitas un depósito de recuperación de gases?

Andre nos explica estas preguntas a través de la configuración de un R35 GTR fabricado por English Racing,...

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21 Aug 2018 / Por Andre Simon

Proyecto LS V8: ¿Cuánta potencia se pierde del volante al neumático? | Holden [BUILD]

Proyecto LS V8: ¿Cuánta potencia se pierde del volante al neumático? | Holden [BUILD]

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¡Tenemos un motor V8 L98/LS2 de 6. 0L y un plan!

Andre nos explica lo que tenemos en proceso para nuestro nuevo simulador de dinamómetro y herramienta educativa: un VE Holden Commodore, también conocido como Pontiac G8 en el mercado estadounidense.

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