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13 Nov 2018 / Por Andre Simon

Control de par motor de 2000 a 3000 CV | Tony Palo [Charla técnica]

Control de par para 2000-3000 HP | Tony Palo [Charla técnica]

Los GT-R de 2000 a 3000 HP no son poco comunes en el mundo de los autos de alto rendimiento de hoy, y Tony Palo de T1 Race Development nos muestra algunos de los matices que intervienen en el ajuste de estas bestias modernas y altamente nerviosas y en asegurar...

09 Nov 2018 / Por Andre Simon

ABS y automovilismo: ¿Qué sabes tú al respecto? | Toyota AE86 [NUGGET TÉCNICO]

Si bien a menudo no es algo que la gente suele tener en mente cuando construye un automóvil por primera vez, garantizar que tenga una buena tracción al frenar y no solo al acelerar es en realidad una parte muy importante del rompecabezas.

09 Nov 2018 / Por Andre Simon

2000 CV a 75 PSI de sobrealimentación | El R32 GT-R más rápido del mundo, homologado para circular en carretera [TOUR TÉCNICO]

Con más de 2000 HP a 75 PSI, el Maatouks Racing King32 GTR alcanza una velocidad de 7. 00 a 199 MPH, lo que lo convierte en el GT-R legal para calle más rápido y veloz del planeta con neumáticos radiales.

01 Nov 2018 / Por Andre Simon

Turboalimentación al límite | Pikes Peak | [NUGGET TECNOLÓGICO]

Con el gran cambio de altitud a lo largo del recorrido, Pikes Peak International Hill Climb es un evento brutal para los motores, ya que se genera cada vez menos potencia a medida que los autos ascienden debido a la menor densidad del aire.

30 Oct 2018 / Por Andre Simon

¿Qué sabes sobre los colectores de admisión personalizados? | Plazmaman [Charla técnica]

Plazmaman es una opción destacada y obvia para productos de rendimiento de alta calidad y mientras estábamos en Sydney en el World Time Attack Challenge, aprovechamos la oportunidad para ver cómo se creó recientemente el colector de admisión para nuestro proyecto '350SRZ' con motor SR20VE.

25 Oct 2018 / Por Andre Simon

¿Qué sabes sobre los sensores de banda ancha? | Ajuste individual de cilindros [NUGGET TÉCNICO]

Uno de los sensores clave en los que confiamos al ajustar cualquier motor es un sensor de relación aire-combustible, a menudo en forma de un sensor de oxígeno de banda ancha, o sensor lambda, como también se lo conoce.

24 Oct 2018 / Por Andre Simon

J35 biturbo con motor central, tracción total y 550 HP | Acura TLX GT [TOUR TÉCNICO]

Este monstruo de RealTime Racing, que comenzó como un Acura TLX GT 2015, es ahora un ganador de la clase Open Pikes Peak 2018 con motor central de 500 HP y doble turbo.

18 Oct 2018 / Por Andre Simon

¿Qué sabes sobre la velocidad y la presión del turbo? [NUGGET TÉCNICO]

Con la línea de salida a 9. 000 pies y la meta a más de 14. 000 pies, los autos de competición de escalada de Pikes Peak enfrentan algunas dificultades que muchos otros no enfrentan.

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