Resumen

Si bien la presión del colector es la entrada de carga más común para las ECU de posventa, en algunas situaciones, el MAP no es adecuado y se requiere TPS o Alpha N. En este seminario web, analizaremos cuándo y por qué podría ser necesario usar este método de entrada de carga, cómo configurarlo y compartiremos algunos trucos y consejos para un control preciso del combustible y el encendido.

Para este seminario web utilizaremos nuestro Nissan 350Z equipado con una ECU Haltech Elite.