Resumen

Si bien el mejor método para ajustar con precisión la tabla VE o la calibración del MAF es usar un medidor AFR de banda ancha, muchos preparadores prefieren los ajustes de combustible. En este seminario web, analizaremos las ventajas y desventajas de ambas técnicas y veremos cómo configurar un histograma para capturar los datos necesarios. En este seminario web, utilizaremos el software HP Tuners en un Holden VE equipado con un motor LS2 de 6.0 litros.