Resumen

El control de levas continuamente variable es común en muchos motores de alto rendimiento de la generación actual, y optimizar correctamente el ángulo de levas puede marcar una diferencia significativa en el par y la potencia que produce un motor, especialmente en el régimen medio. En seminarios web anteriores, analizamos este sistema en las plataformas Motec M1 y Link G4+, por lo que en este seminario web investigaremos la optimización de una ECU enchufable Haltech Platinum en nuestro Nissan 350Z.

Tenga en cuenta que las capturas de pantalla de la computadora portátil tienen un "parpadeo". Estamos trabajando para solucionar esto.