Por qué Lambda es mejor que AFR [QUICK TECH]

Como afinadores, las dos unidades más comunes que usamos para describir la relación aire-combustible son la AFR y la lambda, y es importante comprender la diferencia. La diferencia fundamental radica en que la AFR describe la relación entre la masa de oxígeno y combustible, mientras que la lambda, por otro lado, describe la relación entre la AFR real y la estequiométrica.

Antes de profundizar demasiado en esto, asegúrese de obtener su "hoja de trucos" sobre la relación aire-combustible aquí, que cubre las fórmulas mencionadas a continuación y mucho más.

En este artículo : ¿Qué es Lambda? | ¿Cómo funciona y se convierte? | ¿Qué es mejor, Lambda o AFR? | Conclusión

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¿Qué es Lambda?

En términos básicos, Lambda describe cuánto más rica o pobre es la relación aire-combustible en comparación con la estequiométrica como porcentaje. En unidades de Lambda, un número de 1.0 significa que el motor está funcionando a una AFR estequiométrica . Los números mayores que 1 representan una mezcla pobre o con exceso de oxígeno, mientras que los números menores que 1 representan una mezcla rica o con exceso de combustible. Puede parecer una diferencia sutil, pero el hecho de que Lambda nos dé un valor relativo a la estequiométrica es muy importante, sobre todo si se trabaja con frecuencia con combustibles que tienen diferentes relaciones aire-combustible estequiométricas. A continuación, explicaremos por qué esto puede dificultar el uso de la AFR mediante la comparación.

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¿Cómo funciona Lambda y se convierte a AFR?

Veamos un ejemplo para que vea cómo funcionan las diferentes unidades. Supongamos que tenemos gasolina de surtidor con una relación aire-combustible estequiométrica de 14,7:1 y que el motor funciona con una relación aire-combustible medida de 12,5:1. Si mostráramos la relación aire-combustible en unidades Lambda, obtendríamos un valor de 0,85, que es simplemente 12,5:1/14,7:1.

Por otro lado, si midiéramos un valor Lambda de 1,05 y quisiéramos calcularlo en unidades de AFR , simplemente multiplicaríamos el valor Lambda por el valor estequiométrico. En este caso, 1,05*14,7 nos da el resultado 15,4, lo que significa 15,4:1 (15,4 a 1, como se explica, junto con mucho más, en el curso "Comprendiendo AFR", por si acaso no estabas seguro de esa parte).

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Entonces, ¿qué es mejor? ¿AFR o Lambda?

Bueno, eso depende de tu propia opinión y experiencia, pero aquí en HPA preferimos usar la escala Lambda por algunas razones.

En primer lugar, preferimos Lambda Porque es mucho más fácil para un afinador observar el valor Lambda y determinar a simple vista qué tan rico o pobre es. Por ejemplo, si trabajamos con una Lambda de 0.85, puedo restar 0.85 a 1.00, lo que me da 0.15, lo que significa que estoy trabajando con una Lambda un 15% más rica que la estequiométrica. En realidad, no se necesita calculadora y sé que 0.90, por ejemplo, es un 10% más rico o 1.03 es un 3% más pobre que la estequiométrica.

Genial, pero ¿qué importancia tiene eso? Bueno, esto puede agilizar tu ajuste, permitiéndote realizar ajustes porcentuales rápidos y precisos en tu tabla de combustible para corregir errores sin necesidad de calculadora. Claro que puedes aplicar el mismo proceso si decides ajustar las unidades de AFR, pero a menos que seas bueno con las matemáticas, los porcentajes no son tan obvios a simple vista.

Otra ventaja de ajustar combustibles con diferentes relaciones estequiométricas aire-combustible es que, con la escala Lambda, nuestro valor Lambda objetivo no suele cambiar mucho. Por ejemplo, si tenemos un motor turboalimentado y cambiamos de combustible de surtidor a E85, podríamos alcanzar con seguridad un valor Lambda de 0,80 a 1 bar de sobrealimentación con cualquiera de los dos combustibles. Sin embargo, si ajustáramos el valor en unidades de AFR, nuestro valor objetivo cambiaría significativamente. Con combustible de surtidor, nuestro valor AFR objetivo sería 0,80 multiplicado por 14,7, lo que nos da un valor objetivo de 11,8:1. Sin embargo, el E85 tiene una relación estequiométrica de 9,8:1, por lo que mantener el mismo valor Lambda de 0,80 daría como resultado una mezcla objetivo de 0,8 multiplicado por 9,8, que es 7,8:1.

Teniendo en cuenta lo anterior, en nuestra opinión, la principal ventaja de la escala Lambda es que evita confusiones al ajustar las mezclas de etanol más populares. La mayoría de los ajustadores calculan los objetivos de AFR para el etanol utilizando el valor estequiométrico de la gasolina, que no es técnicamente correcto, pero parece ser bastante universal. Sin embargo, esto puede ser confuso, por lo que usar Lambda evita posibles confusiones y errores.

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Conclusión

Lambda es una herramienta que siempre muestra dónde se encuentra nuestro nivel de combustible en relación con el AFR estequiométrico de un combustible específico, lo que permite a los preparadores realizar cálculos rápidos y precisos.

No comprender cómo la relación estequiométrica de un combustible en particular puede afectar el AFR objetivo puede ser potencialmente desastroso (¡por eso debemos ajustarlo para que funcione correctamente!). Usar Lambda ayuda a eliminar el riesgo de error humano, además de ser más rápido. Si desea comprender mejor el AFR, consulte el curso "Comprendiendo el AFR" o, por qué no, tome una clase gratuita de ajuste de EFI y aprenda también sobre el ajuste del encendido.