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12 Jan 2017 / Por Andre Simon

Godzilla. Rey de la Montaña | Un asesino V8

Antes de que nadie supiera cómo construir un RB26 para carreras de resistencia, Gibson Motorsport ya los utilizaba hasta 2. 600 km con alrededor de 700 hp y desarrollaba sus propios turbocompresores internamente.

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11 Jan 2017 / Por Andre Simon

[VIDEO] Una ECU modular que se expande para adaptarse a sus necesidades

Elegir la ECU adecuada para su aplicación puede ser complicado, sobre todo a medida que su proyecto se vuelve más complejo y necesita más entradas y salidas. La nueva gama modular de ECU de Adaptronic ofrece una solución única, ya que puede crecer y expandirse según sus necesidades.

13 Dec 2016 / Por Andre Simon

Automóvil de contrarreloj Civic EG supercargado de 400 kW

El EG Civic de JDMyard es uno de los favoritos del público del WTAC y este modesto y pequeño auto con tracción delantera supera con creces su peso, ganando la muy disputada Open Class en 2015.

13 Dec 2016 / Por Andre Simon

100 psi de impulso, 11.000 rpm y 1900 caballos de fuerza: este bloque de palanquilla puede manejarlo.

Bullet Race Engineering es mundialmente reconocido por sus bloques de motor de palanquilla, que se utilizan tanto en carreras de aceleración como en circuitos, batiendo récords en todas partes.

18 Nov 2016 / Por Ben Silcock

Reemplazo enchufable para HKS F-Con | Link G4+ Kurofune

Una ECU Link de repuesto lista para usar para vehículos con los populares sistemas de gestión del motor HKS F-CON y F-CON V Pro. El acceso al software para ajustar las ECU F-CON puede ser difícil fuera de Japón, lo que limita las opciones de ajuste para muchos.

18 Nov 2016 / Por Andre Simon

[VIDEO] Un BOV innovador para aplicaciones de alta potencia

Turbosmart acaba de lanzar su nueva válvula de descarga Powerport, diseñada específicamente para autos turbo de estilo Pro-Mod de alta potencia.

17 Nov 2016 / Por Andre Simon

[VIDEO] Medición de la cantidad de aire que entra en un motor

Para que un sistema de gestión del motor suministre la cantidad correcta de combustible, es fundamental saber cuánto aire entra al motor en todo momento. En este video, explicaremos las diferentes maneras en que la ECU puede lograrlo. https://vimeo.

17 Oct 2016 / Por Andre Simon

¿Qué hace que un auto contrarreloj SR20 de 900 CV funcione?

¡Se batió el récord de vuelta del World Time Attack Challenge! Charlamos con Murray Coote, de MCA Suspension, para descubrir qué impulsa al MCA Hammerhead, qué cambios han implementado, cómo mantener vivo un SR20 de 900 caballos de fuerza y cómo transmitir toda esa potencia al suelo solo con las...

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