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06 Aug 2025 / Por Taz Quinn-Walshe

Por qué las transmisiones de fábrica parecen basura (y cómo solucionarlo)

Si los cambios de tu transmisión automática se sienten como un temblor blando, probablemente no sea el hardware. Es la puesta a punto, y eso (a menudo) se puede solucionar.

31 Jul 2025 / Por Brad Smith

143: El automovilismo amateur no es fácil, pero es increíblemente gratificante [PODCAST]

Sin importar la etapa de construcción, la mayoría de los proyectos llegan a un punto en el que rendirse resulta tentador. Requieren determinación y perseverancia, y el espectacular M4 Time Attack de Karel Silha, de KS Motorsport, inspirado en el DTM, no es una excepción.

30 Jul 2025 / Por Taz Quinn-Walshe

Está sucio. Está viejo. Está roto | Actualización del motor del limpiaparabrisas

Este motor del limpiaparabrisas es viejo, está oxidado y, lo más importante, no está diseñado para un PDM moderno. Arreglémoslo.

30 Jul 2025 / Por Taz Quinn-Walshe

Escanea y modela en 3D las piezas de tu propio coche

¿Cansado de medir, cortar y esperar a que encaje? El escaneo 3D elimina las conjeturas y puede ahorrarte horas de ensayo y error en tu próximo proyecto de chapa metálica. Así funciona desde el escaneo inicial hasta la soldadura final.

29 Jul 2025 / Por Taz Quinn-Walshe

Los 3 secretos para un rendimiento PERFECTO de la suspensión

¿Sabías que el 70% del rendimiento de tu suspensión proviene de esto?

Según Josh Coote de MCA Suspension, el 70 % del buen manejo de un auto se debe a la valvulería del amortiguador, no solo a la rigidez del resorte o la marca del amortiguador.

22 Jul 2025 / Por Taz Quinn-Walshe

Cómo ganar (en los deportes de motor)

1 persona. 1 auto. Más de 20 récords de pista.

18 Jul 2025 / Por Brad Smith

142: Los “compuestos” no son solo para el automovilismo de alta gama [PODCAST]

Los materiales compuestos no son solo piezas de fibra de carbono caras y elaboradas para equipos de competición de alto nivel. Iniciarse en el mundo de los materiales compuestos puede ser más fácil, accesible y económico de lo que piensas.

15 Jul 2025 / Por Taz Quinn-Walshe

"No quieres 1.000 CV en la calle"

¿Podrías cambiar un turbo en 30 minutos o menos para pasar de 800 hp a 1500 hp para calle vs. pista?

Herman, de Platinum Racing Products, nos explica la lógica detrás de su Nissan RB26 de calle, incluyendo cómo logra una cilindrada real de 3.

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