En la época de tus abuelos, " tunear el coche " o "ponerlo a punto" equivalía a hacer una revisión o cambiar el aceite y las bujías. Hoy en día, cuando alguien menciona "tunear el coche" o "ponerlo a punto", probablemente se refiere a optimizar el combustible y el encendido para que el motor genere más potencia y, por lo tanto, el coche vaya más rápido.
En este artículo aprenderás lo que necesitas saber para poner a punto un coche .
Tunear un coche es algo que tú (sí, tú) puedes hacer con un alto nivel de calidad en casa. Siempre que estés dispuesto a invertir algo de tiempo, obtener la orientación adecuada y comprar herramientas a un precio razonable.
Si estás pensando en llevar tu coche a un taller de tuning para que lo ajusten, igualmente aprenderás mucho en este artículo.
Los trazos generales del tuning de un coche
- Consigue las herramientas
- Elija un producto de optimización de software/hardware
- Entender el proceso
- Conecte su computadora portátil
- Empezar a sintonizar
- Disfruta de un coche bien puesto a punto
Abordemos primero algunas preguntas básicas.
¿Qué es el tuning?
En su forma más simple, ajustar un motor implica optimizar dos cosas:
- ¿Cuánto combustible se inyecta en los cilindros?
- El momento en que se encienden las bujías
Cuando estamos tuneando un coche , optimizamos estas dos cosas para sacar el máximo par posible del motor. (Artículo sobre potencia y par ).
¿Por qué tunear un coche?
Hay muchas razones por las que querrías poner a punto tu coche, pero la principal es para conseguir más potencia.
A partir de ahora asumiremos que deseas tunear un coche para mejorar su rendimiento.
¿Por qué mi coche no está ajustado de fábrica para obtener el máximo rendimiento?
Si tienes un coche de serie sin modificaciones, te preguntarás: "¿Por qué mi coche no viene correctamente ajustado de fábrica?".
Ésta es una pregunta muy válida, pagaste un buen dinero por un auto y esperas que esté optimizado desde el primer momento.
Sin embargo, los objetivos del fabricante de vehículos suelen ser muy diferentes a los suyos. Los fabricantes buscan mantener bajos los costos de producción, ofrecer modelos con diferentes especificaciones, cumplir con las normas gubernamentales de emisiones y garantizar la máxima fiabilidad del vehículo, incluso cuando se vende en todo el mundo y se expone a una amplia gama de climas y calidades de combustible.
Otra cosa que hacen los fabricantes es usar el mismo motor básico en diversos coches. Por ejemplo, Mercedes-Benz usa el mismo motor en algunos de sus coches, y los modelos de gama baja generan menos potencia que los de gama alta con EXACTAMENTE los mismos componentes. Esto significa que pueden vender vehículos de gama alta con más potencia a un precio más elevado.
La buena noticia, sin embargo, es que la melodía de fábrica casi siempre tiene algún poder que se puede “desbloquear” simplemente optimizándola para su uso específico.
¿Cuánta potencia obtendré al tunear mi coche?
La verdadera respuesta es... "depende". Y sí, sabemos que no es una respuesta muy satisfactoria.
No es raro ver ganancias de potencia del 5-10% o más sin modificaciones de hardware.
Te recomendamos investigar un poco. Busca "Tu marca + modelo + ganancia de potencia solo con ajuste" ( Mitsubishi EVO 9 ganancia de potencia solo con ajuste ) y encontrarás publicaciones en foros, blogs, artículos o vídeos de YouTube que te darán algunas cifras.
Tome todo esto con un poco de escepticismo: algunas personas/empresas inflan sus cifras de poder o no revelan todas sus modificaciones.
En algunos casos, descubrirás que no hay absolutamente ninguna potencia escondida en un ajuste de fábrica, lo que significa que tendrás que hacer algunos cambios de hardware (entrada de aire, escape, etc.) para obtener un aumento de potencia.
Reglas generales:
(Teniendo en cuenta que siempre hay excepciones a las reglas)
- Los autos turbo suelen funcionar muy bien con solo una puesta a punto, ya que puedes aumentar la potencia.
- Los automóviles de aspiración natural (aquellos sin turbo o supercargador) normalmente no responden tan bien a una sola modificación.
- Casi todos los autos de alto rendimiento verán algún aumento en su potencia gracias a un ajuste.
¿Puedes tunear un coche tú mismo?
La respuesta corta aquí es: SÍ.
Poner a punto tu coche es algo que tú (sí, tú) puedes hacer con un alto nivel de calidad en casa. Siempre que estés dispuesto a invertir algo de tiempo, obtener la orientación adecuada y comprar herramientas a un precio razonable.
Ajuste para adaptarlo a sus modificaciones y actualizaciones (la parte emocionante)
Hasta ahora hemos hablado mucho sobre coches estándar sin modificaciones. Ahora hablemos de la optimización para adaptarlos a las modificaciones de rendimiento del mercado de accesorios .
El primer punto y el más importante a tener en cuenta aquí es que cuando se agregan piezas a un automóvil que cambian la cantidad de aire que entra o sale del motor, o se cambia cualquier aspecto del sistema de combustible, se necesitará una puesta a punto.
En la mayoría de los casos, necesitarás una puesta a punto para asegurarte de no hacer explotar tu motor y de obtener la máxima potencia de las modificaciones.
Algunos ejemplos de mejoras leves podrían incluir una entrada de aire con mejor flujo, un escape más grande o un colector de repuesto.
Las modificaciones más agresivas podrían incluir un supercargador o turbocompresor, culatas de cilindros de alto flujo o árboles de levas de alto rendimiento.
Cuando esté realizando ajustes para adaptar las modificaciones que ha realizado, las cifras de potencia que puede esperar variarán en gran medida dependiendo de las piezas que haya instalado.
¿Qué herramientas necesitaré para tunear un coche?
Necesitarás herramientas de tuning especializadas para tunear un coche . Esta lista no incluye el software necesario; hablaremos de ello pronto.
Aquí está la lista rápida:
- Medidor de AFR de banda ancha
- Equipo de detección de golpes de audio
- Portátil (no necesitas nada demasiado especial aquí)
Como ya has aprendido, el ajuste EFI consiste en suministrar la cantidad correcta de combustible y encenderlo en el punto correcto del ciclo del motor.
Para medir la cantidad de combustible que debemos inyectar en el motor, necesitamos un medidor de relación aire-combustible . Este dispositivo tiene un sensor que se coloca en el escape del vehículo y muestra la relación aire-combustible o un número lambda . Tenga cuidado de no confundir un medidor de banda ancha con un sensor de banda estrecha, que suele venir instalado de fábrica en los vehículos.
Estos sensores de banda ancha pueden ser portátiles (trasladados de un vehículo a otro) o instalados de forma permanente: cualquiera de los dos funcionará al ajustar su vehículo .
Optimizar la sincronización del motor suele hacerse con un banco de potencia. Estos son equipos grandes y costosos que utilizan los preparadores profesionales para medir el par motor de un vehículo o motor. En este artículo, asumiremos que no tienes acceso a un banco de potencia y que prepararás tu coche sin él.
Incluso sin un dinamómetro, es posible ajustar con precisión el tiempo de encendido (cuando se activa la bujía), y para ello necesitará un sistema de detección de detonaciones por audio para monitorearlas. ( Vea este video para escuchar cómo suenan las detonaciones ).
Creemos que el golpeteo es la principal causa de muerte en los motores de alto rendimiento, pero ¿qué es? En pocas palabras, el golpeteo se produce cuando la mezcla de combustible y aire se quema espontáneamente, lo que provoca picos bruscos de presión dentro del motor. El resultado de la detonación/golpeteo puede ser realmente destructivo. Quizás hayas oído hablar del "golpeteo" como "detonación", que es lo mismo.
Afortunadamente, como afinador, podemos escuchar el motor usando un monitor de detonación, que es esencialmente un micrófono y un procesamiento digital que permite escuchar fácilmente a través de auriculares lo que sucede dentro del motor.
Para aprender más sobre el detonación, aquí hay un artículo detallado que lo explica bien.
El último equipo que necesitarás es una computadora portátil. Ajustar tu coche no requiere nada especial: una computadora portátil básica será suficiente. Es importante que puedas conectarla a la computadora portátil mediante USB (directamente o con un adaptador) y es muy útil que la batería esté en buen estado.
Lea este artículo sobre herramientas de ajuste esenciales que muestra con un poco más de detalle qué herramientas necesitará y también tiene recomendaciones sobre qué comprar.
¿Qué software o hardware necesito para tunear un coche?
Para poner a punto su propio coche, necesitará software y/o hardware especializado para controlar el motor.
Aquí hay dos opciones principales: un sistema de gestión de motor independiente del mercado de accesorios o una herramienta de actualización que le permite ajustar el sistema de gestión de motor de fábrica.
La opción adecuada para usted dependerá de si existe una herramienta de actualización de firmware adecuada para su marca y modelo de automóvil, si el software admitirá el alcance de sus modificaciones y para qué utiliza el automóvil.
Un sistema de gestión de motor independiente de posventa es un reemplazo físico completo del sistema de gestión de motor de fábrica. Viene en formato enchufable o cableado, e incluye su propio software de ajuste. Los sistemas de gestión de motor independientes más comunes son fabricados por empresas como Haltech, MoTeC, Link, AEM Infinity (y cientos más ). Se utilizan con mayor frecuencia en coches de carreras o en coches donde no existe una solución de reprogramación.
Una herramienta de reprogramación que optimiza el sistema de gestión del motor de fábrica es una interfaz que permite conectarla a la computadora de fábrica para ajustar la configuración. Cada herramienta incluye su propio software para que puedas realizar los cambios necesarios. Entre las herramientas de reprogramación más populares se incluyen HP Tuners, COBB, EFI Live y ECUTEK. Obtén más información sobre la reprogramación en este artículo "¿Qué es la reprogramación?" .
Para la mayoría de los autos de alto rendimiento producidos después del año 2000, a menudo hay una herramienta de reajuste que hará bien el trabajo.
¿Dónde puedo aprender el proceso de afinación?
El siguiente paso para poner a punto tu propio coche es ponerte delante de la computadora portátil y hacer algunos cambios de ajuste.
Para ello, necesitas dos datos clave. Primero, un conocimiento fundamental del funcionamiento de un motor y qué se busca con su ajuste. Segundo, necesitarás un proceso a seguir para asegurarte de no pasar por alto ningún detalle importante.
Ambos están disponibles como cursos en línea en la High Performance Academy: Fundamentos de ajuste de EFI y Ajuste independiente práctico o Ajuste de reflash práctico, según el camino que elija.
Si vas a tunear tu coche tú mismo o lo vas a llevar a un taller, te recomendamos ver nuestra lección gratuita que muestra el proceso. Reserva tuplaza haciendo clic aquí .
