31 Jul 2025 / Por Brad Smith

143: DIY Motorsport Isn’t Easy But It’s Insanely Rewarding [PODCAST]

143: DIY Motorsport Isn’t Easy But It’s Insanely Rewarding [PODCAST]

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No matter the stage of a build, most projects reach a point where giving up feels tempting. They demand grit and perseverance—and Karel Silha from KS Motorsport’s wild DTM-inspired M4 Time Attack build is no exception.

30 Jul 2025 / Por Taz Quinn-Walshe

Está sucio. Está viejo. Está roto | Actualización del motor del limpiaparabrisas

Está sucio. Está viejo. Está roto | Actualización del motor del limpiaparabrisas

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Este motor del limpiaparabrisas es viejo, está oxidado y, lo más importante, no está diseñado para un PDM moderno. Arreglémoslo.

30 Jul 2025 / Por Taz Quinn-Walshe

Escanea y modela en 3D las piezas de tu propio coche

 Escanea y modela en 3D las piezas de tu propio coche

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¿Cansado de medir, cortar y esperar a que encaje? El escaneo 3D elimina las conjeturas y puede ahorrarte horas de ensayo y error en tu próximo proyecto de chapa metálica. Así funciona desde el escaneo inicial hasta la soldadura final.

29 Jul 2025 / Por Taz Quinn-Walshe

Los 3 secretos para un rendimiento PERFECTO de la suspensión

Los 3 secretos para un rendimiento PERFECTO de la suspensión

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¿Sabías que el 70% del rendimiento de tu suspensión proviene de esto?

Según Josh Coote de MCA Suspension, el 70 % del buen manejo de un auto se debe a la valvulería del amortiguador, no solo a la rigidez del resorte o la marca del amortiguador.

22 Jul 2025 / Por Taz Quinn-Walshe

Cómo ganar (en los deportes de motor)

Cómo ganar (en los deportes de motor)

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1 persona. 1 auto. Más de 20 récords de pista.

18 Jul 2025 / Por Brad Smith

142: “Composites” aren’t just for high-end motorsport [PODCAST]

142: “Composites” aren’t just for high-end motorsport [PODCAST]

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“Composites” aren’t just expensive and elaborate carbon fibre parts for high-end race teams. It may be easier, more accessible, and cheaper than you think to get started in the composite game.

15 Jul 2025 / Por Taz Quinn-Walshe

"No quieres 1.000 CV en la calle"

"No quieres 1.000 CV en la calle"

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¿Podrías cambiar un turbo en 30 minutos o menos para pasar de 800 hp a 1500 hp para calle vs. pista?

Herman, de Platinum Racing Products, nos explica la lógica detrás de su Nissan RB26 de calle, incluyendo cómo logra una cilindrada real de 3.

04 Jul 2025 / Por Brad Smith

141: Esto podría hacer o deshacer su nuevo arnés. [PODCAST]

141: Esto podría hacer o deshacer su nuevo arnés. [PODCAST]

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Olvídate de la exageración sobre el cableado "Mil-Spec": la mayoría de las construcciones no lo necesitan. Los materiales y el diseño inteligentes y específicos para cada propósito pueden ofrecer un arnés confiable con excelente rendimiento y estética.